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Als Kernkomponente in Automobil- oder Industriekühlungssystemen, Typ C Klimaanlagenschläuche sind verantwortlich für die kritische Aufgabe, Hochdruckkältemittel zu übertragen. Sobald die Schlauchverletzung aufgrund von Verschleiß oder Alterung durchlaufen, kann dies im besten Fall die Systemeffizienz reduzieren und im schlimmsten Fall Sicherheitsunfälle verursachen.
1. Sehbeheilung: Erfassen Sie Oberflächenstörungen
Die äußere Gummischicht des Schlauchs ist die erste Verteidigungslinie gegen Umwelterosion. Frühe Probleme können schnell entdeckt werden, indem die folgenden Details visuell untersucht werden:
Risse und Risse: Langfristige Exposition gegenüber hohen Temperaturen oder Ozonumgebungen kann leicht feine Risse auf der Oberfläche des Schlauchs verursachen, insbesondere bei Biegungen.
Schwellung oder Verformung: Wenn der Kältemitteldruck abnormal ist oder die innere Struktur des Schlauchs beschädigt ist, können lokale Gebiete wölben oder verdrehen.
Öl- oder Schmutzakkumulation: Öl- oder Staubklumpen an den Schlauchverbindungen können indirekte Hinweise auf Kältemittelleckagen sein.
Pro -Tipp: Verwenden Sie eine starke Taschenlampe, um diagonal auf der Oberfläche des Schlauchs zu leuchten, um feine Risse klarer zu identifizieren.
2. Berührungs- und Härtentest: Bewerten Sie die Verschlechterung der Materialleistung
Gummibänder härten oder weich nach dem Altern, was zu einer verringerten Druckbeständigkeit führt.
Taktile Inspektion: Drücken Sie den Schlauch mit Ihren Fingern. Gesunder Gummi sollte eine mäßige Elastizität haben und schnell abprallen. Wenn es sich klebrig (weich) oder steif (gehärtet) anfühlt, seien Sie wachsam.
Härtemessung und quantitativer Erkennung: Verwenden Sie ein Ufer, um eine Härtungstester zu messen. Wenn der Härtewert vom Anfangswert um mehr als ± 5 Grad abweicht, zeigt dies an, dass das Material signifikant gealtert ist.
3. Luftdichtungstest: Suchen Sie versteckte Lecks
Auch wenn die Oberfläche keine offensichtlichen Beschädigungen gibt, können Mikrolecks aufgrund interner Verschleiß oder lockerer Gelenke auftreten.
SOAP -Wassererkennungsmethode: Seifenwasser auf die Oberfläche des Schlauchs anwenden und die Position der Blasen nach der Druckung beobachten.
Elektronischer Leckdetektor: lokalisieren die Quelle winziger Lecks genau, geeignet für komplexe Pipeline -Systeme.
Druckabfalltest: Druck auf den 1,5 -fachen des Arbeitsdrucks unter Druck und halten Sie den Druck 15 Minuten lang auf. Wenn der Druck um mehr als 10%sinkt, wird er als fehlgeschlagen angesehen.
4.. Endoskopische Inspektion: Schaden Sie durch die innere Strukturschädigung
Wenn die Nylon- oder Gummiauskleidung der inneren Schicht des Schlauchs beschädigt ist, kann er Kältemittelkontamination oder abnormale Strömung verursachen.
Flexible Endoskopexploration: Setzen Sie die Sonde durch den Schlauchanschluss ein, um zu überprüfen, ob die innere Wand schält, perforiert oder in Fremdstoffe eingebettet ist.
Hauptfokusbereiche: Teile des Schlauchs mit einem kleinen Biegeradius und der inneren Mauer des Fugens, die aufgrund von Spannungskonzentration anfällig für Verschleiß sind.
5. Umwelt- und historische Datenanalyse
Die Alterungsgeschwindigkeit des Schlauchs hängt eng mit seiner Nutzungsumgebung zusammen:
Temperaturaufzeichnung: Die langfristige Exposition gegenüber einer Umgebung über 80 ° C beschleunigt die Gummiverschlechterung.
Chemische Expositionsgeschichte: Schläuche, die Motoröl, sauren Substanzen oder Lösungsmitteln ausgesetzt sind, müssen den Inspektionszyklus verkürzen.
Lebensdauer: Nachdem die empfohlene Lebensdauer des Herstellers von 5 bis 8 Jahren überschritten wurde, wird empfohlen, sie zu ersetzen, auch wenn das Erscheinungsbild intakt ist.
