Hoch-/Niederdruck-Servolenkungsschlauch

Ein Servolenkungssystem nutzt hydraulischen Druck, um den Fahrer beim Drehen der Räder zu unterstützen. Das System besteht aus einer Pumpe, die Hydraulikflüssigkeit unter Druck setzt, und einer Reihe von Schläuchen, die die Flüssigkeit zum Lenkgetriebe transportieren.

Die Servolenkungsschläuche können in Hochdruck- oder Niederdruckschläuche eingeteilt werden. Der Hochdruckschlauch transportiert die unter Druck stehende Flüssigkeit von der Servolenkungspumpe zum Lenkgetriebe. Es besteht typischerweise aus einem verstärkten synthetischen Gummimaterial und verfügt über eine hohe Berstfestigkeit, um dem hohen Druck der Flüssigkeit standzuhalten. Der Hochdruckschlauch verfügt in der Regel an beiden Enden über Gewindeanschlüsse, um ihn mit der Pumpe und dem Lenkgetriebe zu verbinden.

Der Niederdruckschlauch transportiert die Flüssigkeit zurück zur Servolenkungspumpe, nachdem sie den Fahrer beim Drehen der Räder unterstützt hat. Er besteht typischerweise aus einem dünneren, flexibleren Gummimaterial und hat eine geringere Berstfestigkeit als der Hochdruckschlauch. Der Niederdruckschlauch verfügt in der Regel an beiden Enden über einfache Steckanschlüsse, um ihn mit der Pumpe und dem Lenkgetriebe zu verbinden.

Es ist wichtig sicherzustellen, dass für jede Anwendung der richtige Schlauch verwendet wird, um Undichtigkeiten oder Ausfälle im Servolenkungssystem zu verhindern. Wenn ein Hochdruckschlauch ausfällt, kann dies zu einem Verlust der Servolenkungsunterstützung führen und das Drehen der Räder erschweren. Ein Ausfall eines Niederdruckschlauchs ist weniger kritisch, kann aber dennoch zu einer Undichtigkeit und einem Flüssigkeitsverlust aus dem System führen.

Hoch- und Niederdruck-Servolenkungsschläuche lassen sich typischerweise anhand ihrer Lage und Größe unterscheiden.

Der Hochdruckschlauch hat meist einen kleineren Durchmesser und verläuft von der Servopumpe zum Lenkgetriebe oder zur Zahnstange. Dieser Schlauch ist so konzipiert, dass er dem hohen Druck standhält, der von der Servolenkungspumpe erzeugt wird und bis zu 1.500 PSI (Pfund pro Quadratzoll) erreichen kann.

Der Niederdruckschlauch hat normalerweise einen größeren Durchmesser und verläuft vom Lenkgetriebe oder der Zahnstange zur Servolenkungspumpe. Dieser Schlauch transportiert die Flüssigkeit mit niedrigerem Druck vom Lenkgetriebe zurück zur Pumpe.

Zusätzlich zu ihrer Lage und Größe kann der Hochdruckschlauch auch mit einer Ummantelung aus Metallgeflecht oder mit Draht verstärkt sein, um den Hochdruckbedingungen standzuhalten, während der Niederdruckschlauch normalerweise aus Gummi oder synthetischen Materialien besteht.

Hoch-/Niederdruck-Servolenkungsschläuche dienen dazu, Hochdruckflüssigkeit von der Servolenkungspumpe zum Lenkgetriebe oder zur Zahnstange zu transportieren. Hier sind die Schritte, um sie zu verwenden:
1. Zuerst müssen Sie den Hochdruckschlauch lokalisieren. Dieser Schlauch besteht normalerweise aus einem dicken Gummimaterial mit Metallanschlüssen an beiden Enden.
2. Identifizieren Sie den Hochdruckanschluss an der Servolenkungspumpe und schließen Sie ein Ende des Hochdruckschlauchs daran an.
3. Verbinden Sie das andere Ende des Hochdruckschlauchs mit dem Lenkgetriebe oder der Zahnstange. Achten Sie darauf, die Anschlüsse fest anzuziehen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
4. Suchen Sie den Niederdruckschlauch. Dieser Schlauch besteht normalerweise aus einem dünneren Gummimaterial und ist an beiden Enden mit Klemmen oder Anschlüssen versehen.
5. Verbinden Sie ein Ende des Niederdruckschlauchs mit dem Niederdruckanschluss an der Servolenkungspumpe.
6. Verbinden Sie das andere Ende des Niederdruckschlauchs mit dem Lenkgetriebe oder der Zahnstange.
7. Sobald beide Schläuche angeschlossen sind, füllen Sie den Servolenkungsbehälter mit der empfohlenen Flüssigkeit und starten Sie den Motor.
8. Drehen Sie das Lenkrad mehrmals hin und her, um jegliche Luft aus dem System zu entfernen.
9.Überprüfen Sie die Schlauchverbindungen auf Undichtigkeiten und ziehen Sie sie bei Bedarf nach.
10.Testen Sie abschließend die Servolenkung, indem Sie das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug und während der Fahrt drehen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert.